La parte idraulica ed il motore sono un monoblocco. Il liquido trasportato che entra dall'apertura di aspirazione salendo, passa obbligatoriamente a fianco al motore a secco raffreddandolo. Le due tenute principali sono meccaniche ed realizzate in carburo di silicio. Tutte le parti a contatto con il liquido trasportato sono in acciaio inossidabile, le giranti sono in Noryl ad alta resistenza d'usura.